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NCY 軽量クラッチアウター（598ｇ） シグナスX（1型～4型） マジェスティ125 BWS125/X アクシストリート シグナスZ NCY-MJ125-autr

4.2 5つ星のうち4.2 31個の評価
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  • NCY　軽量ラッチアウター ヤマハ125用　重量約598ｇ
  • シグナスX （1型～4型）/ シグナスZ / マジェスティ125 / アクシストリート / BW'S125
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  5. KN企画 NCY シグナスX BW'SR BW'S125 BWS125 トルクカム リアプーリー ドリブンカム
  6. ヤマハ シグナスX/マジェスティ/BW'S/125 アクシス トリート 適合 ドリブンフェイス クラッチセット SE12J/SE44J 国内/台湾 SE53J 5CA クラッチシュー/トルクカム/センタースプリング 等 付属 社外品
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商品の説明


NCY軽量クラッチアウター　 ヤマハ用
重量約598ｇ　（純正は約670ｇ）
一般的な軽量タイプよりさらに軽いアウターです。
軽量だが耐久性もちゃんと考慮された信頼のNCY製品　
商品もしっかりとした箱に入っています。
【適合リスト】
シグナスX （1型～4型）
シグナスZ
マジェスティ125
アクシストリート
BW'S125/X

　

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ノーマルのジャダーがすごいので
3 星
ノーマルのジャダーがすごいので
　シグナス用に購入。　1度くラッチassyで交換したのですが自身でトルクカムにグリスを追加したところグリスが飛び散りクラッチシューに付いて滑りまくり、　何度か洗浄して直ったのですが、アウターがやたら削れる？ように。（写真3番）　数百キロ走行ですぐにジャダーが出てしまう。　滑りはないがクラッチが繋がる直前にジャダーが。　何回シューをペーパーで磨いても治らずアウターが駄目なのかと購入。　まだ100㎞も走ってないので何ともですが。　加速は良くなったのですが（WRはDr.ぷーりーに変えました）回転数が掛かり高くなり振動でやかましなりました。　燃費も正確にはまだよくわかりませんが確実に落ちてます。　しばらく様子見ですが。
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上位レビュー、対象国： 日本

Evolfe
5つ星のうち5.0 速さを求める方向け
2024年4月12日に日本でレビュー済み
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シグナスＸ(ＳＥ１２Ｊ)の補修ついでに性能アップを求めて購入。
当商品と同メーカーのクラッチ、他社製のハイスピードプーリーも購入して交換したところ、予想外の加速を見せつけられ恐ろしくなって純正互換のモノにする始末。
私は慣れてから改めてコチラにしようと思いますが、速さを求める方には良い商品だと思います。
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ヒデ
5つ星のうち4.0 ゥーン
2024年1月30日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
軽くて商品はよいと思います。
ただ見えない所だけに必要かと思うと、値段が値段だけにどうかと思うけど個人の考え次第かな⁉️
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Amazon カスタマー
5つ星のうち3.0 個体差か
2023年4月18日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
クラッチと合わせて交換しましたがクラッチジャダーが発生。
軽量化のためか内部の接触面が鏡面仕上げになってしまう。
2人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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KOJI
5つ星のうち5.0 NCY緑クラッチにはこれ‼︎
2023年3月26日に日本でレビュー済み
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NCY緑クラッチと相性抜群
再加速レスポンスup
最高速落ちません
内側シュー面の加工もありませんので耐久性重視
役に立った
 レポート
xyz.
5つ星のうち5.0 黒と緑が合う。
2019年5月20日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
NCＹでクラッチ類を組む
かなりいいと思います、ありがとうございます！
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xyz.
5つ星のうち5.0 黒と緑が合う。
2019年5月20日に日本でレビュー済み
NCＹでクラッチ類を組む
かなりいいと思います、ありがとうございます！
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NWR
5つ星のうち2.0 工作精度悪い
2023年6月14日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
シューのあたりが悪いので旋盤で回したら見て分かる程度に芯が出ていない
役に立った
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ブルーサングラスシニア
5つ星のうち4.0 軽量で見た目も良い
2022年4月4日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
強化クラッチと いっしょに使うと パワー伝達がよい
役に立った
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秀
5つ星のうち4.0 きっと良いのだろう
2022年1月27日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
劇的に変わった感じは無いがきっと良いのだろう！
役に立った
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